Le Port Autonome de Douala (PAD) franchit une étape décisive dans sa stratégie de modernisation. À travers la signature, le 10 avril 2026, d’un partenariat public-privé (PPP) d’envergure avec l’opérateur Douala Terre-Port, l’infrastructure portuaire s’apprête à injecter 126,3 milliards de FCFA dans la réhabilitation du terminal régional du quai Boscam. Ce projet titanesque promet de redessiner les flux commerciaux en zone CEMAC.
Longtemps marqué par le déclin, le quai Boscam, situé sur la rive gauche du Wouri, s’apprête à vivre une seconde jeunesse. Symbole du dynamisme retrouvé de la place portuaire de Douala, cet accord de concession s’étale sur une durée de 30 ans. Le modèle économique retenu est particulièrement audacieux : l’intégralité du financement est portée par le partenaire privé, témoignant de la confiance des investisseurs dans le potentiel logistique du Cameroun.
Une métamorphose infrastructurelle et technologique
Le chantier ne se limite pas à un simple ravalement de façade. Le programme prévoit une réhabilitation complète du site actuel, couplée à la création d’une nouvelle plateforme logistique de 20 hectares. Plus ambitieux encore, une phase d’investissement optionnelle envisage la construction d’un nouveau quai de 700 mètres de long. Ces installations visent à corriger les lacunes historiques du site qui, dès les années 90, avait sombré dans l’obsolescence en raison de l’ensablement et de l’encombrement par des épaves.
L’impact social de cette modernisation est tout aussi notable. Le PAD anticipe la création de 500 emplois, directs et indirects, offrant ainsi des perspectives concrètes à la jeunesse camerounaise dans les métiers de la logistique et de la manutention. Avec un taux de rendement interne projeté à 12,20 %, le projet affiche une solidité financière rassurante pour l’équilibre du partenariat sur le long terme.
Le cabotage régional : nouveau moteur de croissance
L’objectif stratégique est limpide : relancer le trafic régional. En facilitant le cabotage de marchandises et de passagers entre Douala et les autres ports de la sous-région, le terminal Boscam se positionne comme une pièce maîtresse de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).
Pour transformer l’essai, l’autorité portuaire ne mise pas uniquement sur le béton. Elle annonce une révolution des processus avec la mise en place de formalités simplifiées. Cette dématérialisation et cet allègement administratif visent un but précis : réduire drastiquement les délais de traitement et les coûts d’exploitation, faisant de Douala une plateforme ultra-compétitive face à la concurrence ouest-africaine.
Une vision à l’horizon 2050
Cette rénovation s’inscrit dans le Schéma Directeur de Développement du PAD à l’horizon 2050. Il s’agit d’une vision holistique où chaque terminal joue un rôle spécifique dans une chaîne de valeur optimisée. En se spécialisant dans le segment du commerce régional, le quai Boscam devient le trait d’union indispensable entre le Cameroun et ses voisins de la CEMAC. À l’heure où les échanges intra-africains deviennent une priorité de développement, la modernisation du quai Boscam est bien plus qu’un contrat financier : c’est un pari sur l’avenir de l’intégration économique régionale. Le défi est désormais de transformer ce chantier en un hub opérationnel capable de fluidifier durablement les échanges sur le continent.
Source: inverstiraucameroun.com